Как выбрать щебень для дороги
В современном дорожном строительстве щебню отведена одна из главных ролей. Мировое производство материала составляет свыше 3 млрд м³ в год, среди которых 140 млн кубов приходится на Россию. И наибольшая доля из этого количества применяется именно для создания дорог.
От характеристик щебня напрямую зависит качество дорожных работ и то, насколько долгим будет срок службы уложенного полотна. Только правильный выбор марки, сырьевого состава, фракции материала сможет обеспечить нужный результат — надежность и долговечность.
Какой щебень подойдет для дорожных работ?
Для дорожного строительства необходим щебень, способный выдержать значительные механические нагрузки и неблагоприятное воздействие меняющейся погоды.
Порода щебня
Лучше выбирать материал из более выносливых пород. Однако, если дорога не предусматривает интенсивных транспортных нагрузок, то вполне подойдет, к примеру, доломитовый (известняковый) щебень.
В большинстве случаев при возведении дорог специалисты отдают предпочтение магматическим породам, в частности, гранитному щебню, который полностью соответствует требованиям, предъявляемым к материалу для этого вида работ. С добавлением гранита готовятся смеси для бетонирования мостов, для формирования ж/д линий и трамвайных путей. Самая мелкая фракция материала — гранитная пыль — хорошо себя зарекомендовала для отсыпки дорог.
Показатели радиоактивности
В отличие от возведения жилых построек, для которых применим исключительно 1-й класс щебня по радиоактивности, в дорожных работах допускается 2-й или даже 3-й класс (в зависимости от степени удаленности шоссе от жилой зоны).
Выбор фракции
Для формирования основания дорожного полотна идеально подходит щебень крупных фракций — от 40 до 70 мм. В качестве заполнителя на нижний слой лучше задействовать магматические или метаморфические породы фракций от 5 до 40 мм.
Одной из самых высокоустойчивых разновидностей щебня для дорожного строительства признан гранитный с диаметром зерен от 5 до 10 мм — именно такой вариант наиболее приемлем для формирования внешнего слоя полотна. Более крупные фракции этой породы (от 20 до 70 мм) часто используются при ремонте дорог. Несомненный плюс гранита — устойчивость к капризам погоды: будь то понижение температуры воздуха или интенсивные осадки, материал надолго сохраняет присущие ему свойства.
Лещадность
Немаловажное значение имеет лещадность. В дорожном строительстве чаще применяется щебень повышенной лещадности (имеющий преобладающее количество частиц уплощенной или игловатой формы). Применение такого материала помогает предохранить полотно от застаивания воды, улучшая дренаж. Но среди специалистов есть также приверженцы технологии, предусматривающей использование кубовидного щебня.
Основные принципы строительства дорог
Чтобы результат труда был достойным, и дорожное полотно долгое время не нуждалось в ремонте, рекомендуется следовать таким правилам:
- Выбирать щебень высокого качества, так как в данном случае желание сэкономить обернется дополнительными тратами в будущем. Только при использовании качественных материалов можно ожидать длительного эксплуатационного срока дороги без образования трещин и ям.
- Важно строго следовать технологии процесса укладки полотна, соблюдать необходимые сроки и выполнять работу ответственно, не забывая о том, что плохие дороги — один из главных факторов, провоцирующих аварии.
- Лучше проводить работы при благоприятных погодных условиях: в отсутствие дождей и морозов.
